La industria de cruceros es una industria muy regulada y la seguridad es nuestra máxima prioridad. Todos los barcos de crucero están diseñados y operados de acuerdo con los estrictos requisitos de la Organización Marítima Internacional, la agencia de la ONU que regula las normas de los mandatos globales para la seguridad y operación de barcos de crucero mediante la adopción de tratados, reglamentos y resoluciones codificados en la seguridad de la vida en el mar (SOLAS). La seguridad relacionada con los reglamentos y requisitos son rigurosos - y los barcos a menudo van mucho más allá de lo que se requiere, por ejemplo, con la realización de la copia de seguridad mecánica, navegación y normas de seguridad. La tripulación de los barcos realizan amplias pruebas de capacitación, certificación, ejercicios y escenarios para situaciones de emergencia, incluyendo la evacuación de un barco. Todos los barcos de crucero tienen botes, balsas y chalecos salvavidas para cada persona que va a bordo, así como una capacidad adicional.

El día del embarque en los puertos principales, todos los pasajeros son invitados a participar en un simulacro de seguridad de una hora de duración y realizado en 6 idiomas. Los simulacros de seguridad involucran a toda la tripulación y simulan el procedimiento de evacuación, quienes solicitan a los pasajeros coger sus respectivos chalecos salvavidas de sus camarotes e ir al Puesto de Reunión asignado donde reciben las instrucciones de seguridad adicionales. En los puertos secundarios, antes de la salida del buque, una charla de seguridad detallada también se mantiene para todos los pasajeros que acaban de embarcar. Los ejercicios de seguridad se celebran normalmente en un área específica (por lo general el teatro o un puesto de reunión) y no implica a toda la tripulación, sino que se lleva a cabo por un grupo de azafatas y animadores sociales que ayuda a los clientes a familiarizarse con el equipo de seguridad y sus procedimientos. Las sesiones informativas de seguridad y simulacros son totalmente compatibles con las estrictas prescripciones del Convenio SOLAS.

Las instrucciones de seguridad sobre cómo llegar al puesto de reunión más relevante o dónde encontrar los chalecos salvavidas respectivos están disponibles en todas los camarotes en 6 idiomas (ITA, ING, ALE, FRA, ESP, POR, RUS), en el folleto informativo y detrás de la puerta (en 6 idiomas), donde también se encuentran las instrucciones de incendios y un mapa donde se muestra la situación del camarote mediante el "Usted está aquí" así como información y rutas de evacuación primarias y secundarias de los puestos de reunión.

Existen mapas de la ubicación de los diferentes puestos de reunión en todas las zonas comunes y escaleras, etc. Todas las áreas públicas también cuentan con flechas que indican el camino hacia los puestos de reunión indicando las escaleras para llegar a ellos. Además, un vídeo de seguridad (en italiano e inglés) se retransmite 24 h/ 7 días en el canal 1 de la televisión del camarote.

La tripulación recibe formación periódica en tierra, antes del embarque y a bordo. La formación completa a bordo es coordinada por el Oficial de Seguridad del barco y se compone de 4 módulos de dos horas, de la siguiente manera:
A.Premiliminares
B.Instrucciones de emergencia
C.Lucha contra incendios
D.Salvavidas

Una parte importante de la sección D se dedica a la gestión de los botes salvavidas. Todos los miembros de la tripulación a cargo directamente de los botes salvavidas reciben formación adicional y específica sobre la forma de preparar, bajar al agua, dirigir y mantener los botes salvavidas

Cada semana la tripulación lleva a cabo un simulacro de emergencia general, con simulación de incendios y de evacuación, incluyendo un simulacro de abandono del barco con los botes salvavidas.

La industria de cruceros se adhiere a rígidas normas recogidas en la Convención Internacional para la Seguridad de la Vida en el Mar (SOLAS - International Convention for the Safety of Life at Sea), llevada a cabo por IMO (Organización Marítima Internacional). Éstas normas incluyen prevención contra incendios, sistemas para la protección y la extinción de incendios, cursos para la tripulación y respuesta para emergencias de incendios.

Los barcos de MSC Cruceros han sido diseñados para permitir el aislamiento tanto del fuego como del humo. Al igual que todos los barcos de crucero, cumplen con los estándares de la industria y están equipados con una gran variedad de medidas pasivas de lucha contra incendios,, incluyendo puertas a prueba de incendios y tabiques, compuertas para incendios y sistemas de ventilación.
Los buques incluyen sistemas de gestión de humo con compuertas para fuego y humo, además de puertas a prueba de incendios, segregación de ventilación, y vestíbulos presurizados para contener el humo y prevenir que se extienda.
Las reglas y normas para prevenir y contener el humo y el fuego son seguidas de manera estricta a bordo de la flota de MSC Cruceros.

La flota de MSC Cruceros utiliza distintos sistemas de prevención de incendios. El sistema central para la prevención es el “Consilium System”, que consiste en distintos detectores localizados en todas las zonas del barco y divididos por el tipo de área a monitorizar.

Este sistema de prevención está apoyado por el Fire Patrol, una patrulla operada a bordo por bomberos 24 horas al día, en turnos de 4 horas. La patrulla está monitorizada por un sistema digital con varios puntos localizados en diversas áreas de los buques.

La flota de MSC Cruceros utiliza varios sistemas para controlar la propagación del fuego y del humo, como puertas a prueba de incendios y tabiques, compuertas para incendios y sistemas de ventilación.
El principal sistema de prevención contra incendios el Hi-Fog, sistema que desprende vapor de agua para sofocar y extinguir el fuego descargando un fino vapor de agua a alta velocidad. El vapor de agua es desprendido cuando se activa el sistema, el agua a alta presión sale a través de vaporizadores y cabezales de spray especialmente diseñados.

La tripulación está altamente formada para asegurar que reaccionan eficaz y apropiadamente en caso de incendio o humo. En línea con los STCW 1995 (Standards of Training, Certification & Watchkeeping - Standards de Formación, Certificación y Vigilancia), toda la tripulación debe tener el BST (Basic Safety Training – Formación Básica en Seguridad), que incluye formación básica en prevención de incendios. 
Un simulacro de incendio será realizado a bordo de todos los buques de la flota de MSC Cruceros cada semana, en diferentes zonas del barco.

Todas las semanas tiene lugar en distintas zonas un simulacro de incendio en cada barco de MSC. El plan de emergencia para controlar el fuego a bordo de los barcos de MSC lo ejecutan las cuatro patrullas de bomberos, una de ellas bajo la coordinación del oficial de seguridad a bordo.